Ang internasyonal nga mga rate sa kargamento sa polyolefin nagpakita og huyang ug dali nga pag-usab-usab sa uso sa wala pa ang pag-ulbo sa krisis sa Pulang Dagat sa tunga-tunga sa Disyembre, nga adunay pagtaas sa mga langyaw nga bakasyon sa katapusan sa tuig ug pagkunhod sa kalihokan sa transaksyon. Apan sa tunga-tunga sa Disyembre, miulbo ang krisis sa Pulang Dagat, ug ang mga dagkong kompanya sa pagpadala sunod-sunod nga nagpahibalo sa mga pagliko padulong sa Cape of Good Hope sa Africa, nga hinungdan sa pagpalugway sa ruta ug pagtaas sa kargamento. Gikan sa katapusan sa Disyembre hangtod sa katapusan sa Enero, ang mga rate sa kargamento misaka pag-ayo, ug sa tunga-tunga sa Pebrero, ang mga rate sa kargamento misaka sa 40% -60% kon itandi sa tunga-tunga sa Disyembre.
Ang lokal nga transportasyon sa dagat dili hapsay, ug ang pagtaas sa kargamento nakaapekto sa pag-agos sa mga produkto sa pila ka sukod. Dugang pa, ang gidaghanon sa mga polyolefin nga mabaligya sa unang kwarter sa panahon sa pagmentinar sa ibabaw sa dagat sa Middle East mikunhod pag-ayo, ug ang mga presyo sa Europe, Türkiye, North Africa ug uban pang mga lugar misaka usab. Kung walay kompleto nga resolusyon sa mga panagbangi sa geopolitikal, gilauman nga ang mga bayranan sa kargamento magpadayon sa pag-usab-usab sa taas nga lebel sa mubo nga panahon.
Ang mga kompanya nga nagsira sa produksiyon ug nagmentinar sa ilang suplay labi pang naghigpit. Sa pagkakaron, dugang sa Europa, ang pangunang lugar nga nagsuplay sa hilaw nga materyales sa Europa, ang Middle East, adunay usab daghang set sa mga kagamitan alang sa pagmentinar, nga naglimite sa gidaghanon sa eksport sa rehiyon sa Middle East. Ang mga kompanya sama sa Rabig ug APC sa Saudi Arabia adunay mga plano sa pagmentinar sa unang quarter.
Oras sa pag-post: Mar-11-2024